REACTO 9000 25‘

建议零售价:45800元

顶级组件搭配我们获奖的REACTO车架,成就了这款顶级空力车的完美配方。它天生适合竞赛,但同时也能在长途俱乐部骑行中大放异彩。

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只有最新的ShimanoReynolds Continental组件,才能将我们超轻的CF5碳纤维车架转变为顶级空力竞赛车。出色的加速性能和动力传递,搭配轻量化、卓越的低风阻效率、完美的管线整合以及卓越的舒适性,使REACTO 9000独树一帜。无论是竞赛、长途骑行还是挑战性的俱乐部骑乘,REACTO都能将你的骑乘体验提升到新高度。

速度至上,最新版的REACTO,一如以往,一问世便吸引众人目光,琳琅满目的测试佳绩,更是佐证竞赛基因的超凡身价。Cycling Weekly:「这无疑是市场上最具竞争力的车款!」;Cyclingnews:「完美无瑕的赛车!」;Cycling Plus:「无比惊艳!」。淋漓尽致的低风阻性能,更轻量的身躯,动能传递更直接,加速更是利落带劲,更难能可贵的是绝佳的座舱舒适体感;无论您是职业选手、热血玩家,或喜欢在公路上逆风爆发冲刺的狂热份子,各面向表现都不失其身份地位的REACTO,肯定是你骑乘时,最称职的伙伴!

  • 超轻量CF5碳纤维流线型车架
  • Shimano Ultegra 12s Di2变速系统
  • Vision Metron 5D ACR EVO一体式车把组
  • Reynolds BL60 Expert碳纤维轮组;Continental 5000S TR 28mm车胎
  • MERIDA S-FLEX 碳纤维空力座杆
  • DISC COOLER 碟刹散热技术
车架 REACTO CF5IV
车色 渥闪灰、痛酷灰
车架尺寸 3XS,XXS,XS,S,M,L,XL
前叉 REACTO CF5 IV DISC
刹车 Shimano Ultegra
碟盘 Shimano CL800
刹车握把 Shimano Ultegra
车头碗 FSA ACR
手把 Vision Metron 5D ACR EVO
手把竖管 Vision Metron 5DACR EVO
变速器 Shimano Ultegra Di2
变速控制杆 Shimano Ultegra disc Di2
座管 MERIDA TEAM CW
座管束 MERIDA REACTO Aero
座垫 Prologo Scratch M5
链条 Shimano M8100
齿盘 Shimano Ultegra
飞轮 Shimano Ultegra R8100
B.B.五通 Shimano SM-BB72-41B
轮组 Reynolds BL60 Expert DB,100x12mm width front hub
  • 700x28C fold tubeless ready
后快拆 MERIDA EXPERT SL
  • 以 M 号车架称重,重量可能因自行车尺寸、涂装不同而有所差异,也可能因供应链问题导致规格变更,进而产生重量变化。
车架尺寸3XSXXSXSSMLXL
车轮尺寸28282828282828
ST 立管 (MM)440470500520540560590
TT 上管 (MM)505520536545560575590
CS 后下叉 (MM)408408408408408408408
HTA 头管角度(°)70.570.27272.573.573.574
STA 立管角度(°)75.574.5747473.57373
BD 五通下沉量 (MM)70707066666666
HT 头管高度 (MM)100105112128140155176
FL 前叉长度 (MM)385385385385385385385
R REACHS (MM)373377384390395400409
S STACKS (MM)512517529542557571593
WB 轮距 (MM)9799859839909909991010
SH 跨高 (MM)727746771792810826853
几何示意图

技术

X-TAPER 头管
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X-TAPER 头管

犀利的过弯与快速碾压林道,这需要精准的操控性能支持。异径头管,使用1又1/8”管径往下扩大渐变至1又1/2”的尺寸,搭配锥形竖管的避震前叉,能大幅提升操控所需的刚性要求。
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隐藏式管线
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隐藏式管线

在管线进、出车架的端口,都设计有合宜的止线栓,整车外观简洁,管线也能延缓环境所造成的性能影响。

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纳米碳纤维
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纳米碳纤维

特殊纳米微粒,可大幅强化树脂的粘合强度,使得碳纤维之间能更紧密的接合,车架整体结构的抗冲击能力,提升了高达40%,车架更坚固耐用。

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AWS抗折皱工法
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AWS抗折皱工法

在碳纤维制程中,采用特殊内衬,可以将内壁折皱的情况降至最低,达到更稳定的性能表现,刚性更强,耐用度更高,而且重量也能降低。

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NACA 快背断面
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NACA 快背断面

参考机翼造型,在靠近收尾处直接削平,除了可以将车架重量控制在水平之内,又能同时兼顾空气力学与刚性的表现。
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碟刹散热套件
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碟刹散热套件

在锻造铝合金本体上以CNC加工形成鳍片散热结构,降低了35%废热堆积,降温效率也更加优异,协助碟刹达到更稳定的制动性能表现。
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整合式座杆锁固机制
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整合式座杆锁固机制

开发WorldTour赛车,就像是在F1赛场竞争一样,最微小的细节,都可能会影响成绩的好坏。整合式座杆锁附机制,能大幅减低上管与座杆之间的空气乱流。
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管线整合埠
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管线整合埠

美利达在车架头管上方开创特别的管线进入口设计,使刹车与变速管线顺畅地由头管进入车架内部,车辆外观更为简洁利落,相关零组件仍为主流规格。依据不同车款型号,部分包含龙头、把手皆为全隐藏走线;有的车款则为半隐藏走线设计,管线顺着龙头的下方,进入头管内。
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分类

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